الوضع الحالي لصناعة الدراجات في الصين في ظل الحرب التجارية الصينية الأمريكية

وفيما يلي تحليل شامل لتأثير سياسات التعريفات الجمركية الأميركية على صناعة الدراجات الصينية، إلى جانب أحدث الأوضاع التجارية والبيانات المحددة:

1. اعتماد السوق الأمريكية على الدراجات الصينية

1. حصة السوق وبيانات التجارة
-نسبة الاستيراد: تعتمد حوالي 87% -94% من الدراجات ومكوناتها في الولايات المتحدة على الإمدادات الصينية. قبل عام 2019، استوردت الولايات المتحدة ما معدله 14-15 مليون مركبة من الصين سنويا، بقيمة تزيد عن 1.1 مليار دولار أميركي، وهو ما يمثل 90% من إجمالي وارداتها.
-الاعتماد على المكونات: تتجاوز قيمة الواردات السنوية لمكونات الدراجات (مثل الإطارات والمقاعد) 300 مليون دولار أمريكي، وتبلغ ملحقات السلامة (الخوذات وأضواء السيارات) حوالي 100 مليون دولار أمريكي، ويأتي أكثر من 60% منها من الصين.
-أحدث البيانات: في عام 2024، وصل حجم واردات الدراجات في الولايات المتحدة إلى 11 مليون وحدة (تمثل الصين 85%، أي حوالي 9.35 مليون وحدة)، ولكن بسبب التعريفات الجمركية، انخفضت قيمة الواردات بنسبة 14% على أساس سنوي، بالكاد تتجاوز مليار دولار أمريكي.
2. تأثير زيادة التعريفة الجمركية
-نقل التكلفة: أدت التعريفة الجمركية البالغة 25% إلى زيادة بنسبة 10% -30% في أسعار الدراجات الصينية في الولايات المتحدة، مع قيام بعض العلامات التجارية (مثل Trek وSpecialized) برفع الأسعار بنسبة 10% -15%، وحذرت العلامة التجارية للدراجات القابلة للطي برومبتون من زيادة محتملة في الأسعار بنسبة 50%.
- انخفاض المبيعات: في ربع عام 2025، انخفضت صادرات الدراجات الصينية إلى الولايات المتحدة بنسبة 17% على أساس سنوي، في حين ارتفعت أسعار الدراجات المتوسطة والمنخفضة الجودة في الولايات المتحدة بنسبة 22% على أساس سنوي، مما أدى إلى قمع الطلب.
- ركود التوسع الصناعي: يقوم المستوردون الأمريكيون بتأجيل خطط توسيع المصانع المحلية (مثل هدف ولاية كارولينا الجنوبية المتمثل في الطاقة الإنتاجية السنوية البالغة مليون مركبة) بسبب عدم اليقين في تكاليف المكونات.

2، تغيرات الطلب في السوق والوضع الراهن للصناعة
1. ارتفاع الطلب بسبب الوباء
- تفشي المرض على المدى القصير: أثناء رفع القيود في أوروبا وأمريكا في عام 2020، زادت مبيعات دراجات الركاب في الولايات المتحدة بنسبة 66%، وزادت الدراجات الكهربائية بنسبة 85%.
2. الانحدار العقلاني
-وفي الوقت نفسه، تحولت عقلية المستهلكين نحو البراغماتية، مع إيلاء المزيد من الاهتمام لأداء السيارة وتكرار استخدامها، بدلا من السعي وراء الاتجاهات الرمزية.
3. الحوافز والقيود السياسية
-إن الافتقار إلى سياسات الدعم المشابهة لتلك الموجودة في أوروبا والولايات المتحدة، إلى جانب تكاليف التعريفات الجمركية، أدى إلى قمع نمو الطلب المستدام.
انخفاض كبير في الطلب
-خلال فترة الوباء، تسببت "حمى ركوب الدراجات" في اختلال التوازن بين العرض والطلب، وكان من الصعب في السابق العثور على دراجة. حاول المصنعون زيادة الطاقة الإنتاجية. ولكن بعد انحسار الموجة، انخفض الطلب بشكل حاد، مما تسبب في تراكم كبير للمخزون، وانخفضت الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 17% في الربع الأول من عام 2025.
5. وعلاوة على ذلك، تعمل التكرارات التكنولوجية (وخاصة خفض التكاليف والتحسين المعرفي لأنظمة الفرامل القرصية) على تسريع إعادة ترتيب السوق، مما يجعل أنواع الفرامل القرصية سائدة وأنواع الفرامل الحلقية يتم التخلص منها بسرعة. ويتطلع المصنعون إلى تصفية المخزون القديم، مما يؤدي إلى تفاقم ضغوط المخزون.
6. النمو المعاكس للاتجاه
- ستصبح الدراجات الكهربائية المحرك الرئيسي للنمو في عام 2024 (مع زيادة الواردات من الولايات المتحدة بنسبة 72% على أساس سنوي إلى 1.7 مليون وحدة، منها 90% تأتي من الصين).

3، تأثير وتحديات المشاورة الصينية الأمريكية في يونيو 2025
1. فترة نافذة وقف إطلاق النار الجمركي
-في 9 يونيو/حزيران 2025، توصلت الصين والولايات المتحدة إلى إجماع مبدئي لتعليق الرسوم الجمركية الجديدة لمدة 90 يوما (مع احتفاظ الولايات المتحدة بنسبة 10% كورقة مساومة وتعليق الصين في الوقت نفسه لرسوم جمركية بنسبة 24%).
- الإغاثة قصيرة الأجل: توفير فترة عازلة لشركات التصدير، ولكن إذا انهارت المفاوضات بعد 90 يومًا وهدد ترامب بفرض رسوم جمركية تتراوح بين 60% و100%، فقد يتسبب ذلك في فقدان الدراجات الصينية ميزتها السعرية تمامًا في الولايات المتحدة.
2. التحديات الهيكلية طويلة الأمد
- محاولات التوطين في الولايات المتحدة: على سبيل المثال، حاولت شركة Guardian Bikes تقليل اعتمادها على المكونات الصينية من 90% إلى 20%، لكنها واجهت تكاليف عالية وكفاءة منخفضة (الإنتاج الأولي لـ 100 مركبة فقط يوميًا) وفجوات تكنولوجية.
-إعادة هيكلة سلسلة التوريد العالمية: تعمل التعريفات الجمركية على تسريع عولمة السلسلة الصناعية الصينية، ولكنها لا تزيد من التصنيع الأمريكي (مثل الزيادة الكبيرة في صادرات كمبوديا إلى الولايات المتحدة).
4، ملخص البيانات الرئيسية

5، الاستنتاج: التحول والمرونة تحت الضغط المزدوج
- إن تأثير التعريفات الجمركية كبير ولكنه ليس قاتلاً: فقد أجبر انكماش السوق الأمريكية الصناعات الصينية على تسريع التحديث التكنولوجي وتنويع السوق، وسيظل حجم الصادرات العالمية ينمو بنسبة 15.5% مقابل الاتجاه السائد في عام 2025.
-المتغير الرئيسي المستقبلي: ستحدد فترة التفاوض البالغة 90 يومًا ما إذا كان سيتم تمديد التعريفات الجمركية. إذا تم التوصل إلى اتفاق رسمي، يمكن للدراجات الصينية استعادة ميزتها من خلال كفاءة سلسلة التوريد؛ وإذا تم رفع التعريفات الجمركية، فإن الصناعة تحتاج إلى تعزيز القدرة الإنتاجية والقدرة التنافسية في جنوب شرق آسيا في المنتجات الراقية.
-مع انخفاض الأسعار وزيادة المبيعات وانتعاش الطلب تدريجياً، فإن ضغط المخزون يتناقص تدريجياً أيضاً، وستركز صناعة الدراجات على التنمية طويلة الأجل.
-لا يزال التناقض الأساسي دون حل: فمن الصعب عكس مسار تفريغ الصناعة التحويلية في الولايات المتحدة (بسبب نقص المهندسين والدعم الصناعي). ورغم أنه ليس من الصعب تجاوزها مثل صناعة الأرض، فإن سلسلة صناعة الدراجات الراسخة في الصين لا تزال تحتل مكانة أساسية لا يمكن تعويضها في المستقبل القريب.
ستستفيد الدائرة الرياضية من معرض الصين لركوب الدراجات في الهواء الطلق في مركز هانغتشو الدولي للمؤتمرات والمعارض في الفترة من 12 إلى 14 ديسمبر لعقد مؤتمر لمناقشة التحديات واتجاهات التطوير التي تواجهها صناعة الدراجات، والمساهمة في التنمية الصحية لصناعة الدراجات.