محور الدراجة هو المكون الأساسي لعجلة الدراجة، ويقع في وسط العجلة ومتصل بالحافة من خلال الأسلاك لتشكيل هيكل متكامل. يتكون غلافها عادة من سبائك الفولاذ أو سبائك الألومنيوم، ويتم استخدام نظام محمل داخلي لتقليل الاحتكاك الدوراني. يشتمل المحور الخلفي على جسم محور حر لتركيب الكاسيت وتمكين نقل الطاقة بواسطة السقاطة. تعتمد المحاور الحديثة تصميمًا معياريًا وتتضمن واجهات موحدة —مثل حوامل ذات ستة مسامير وحلقات قفل مركزية— لاستيعاب أنظمة الفرامل القرصية.
استنادًا إلى مبادئ ناقل الحركة، يمكن تصنيف المحاور إلى محاور أحادية السرعة، ومحاور ناقل الحركة، ومحاور التروس الداخلية. ومن بينها، تقوم محاور المغير بضبط سرعة الدوران عن طريق تغيير تعشيق التروس. تشير تقنيات براءات الاختراع إلى أن مجموعات المحور تستخدم هيكل ارتباط داخلي لنقل القوة الدافعة، مع التحكم في معلمات زاوية السطح ضمن نطاق 0°–60° لتحقيق كفاءة النقل المثلى. أثناء الصيانة، هناك حاجة إلى أدوات متخصصة لإزالة المحور الحر واستبدال المحمل.